Мастер Михалыч

rijfox писал(а) Thu, 19 May 2011 14:30 а подруге знакомый охранник из окея расказывал, что раза два-три за лето в "базарный день" туда приезжает машинка, выскакивает человек с большими кусачками\бокорезами\хз как оно там называется, но режет все, даже самые толстые цепи, дальше просто пара амбалов отгоняет тех кто не согласен, и все наличествующие велики уезжают к новым хозяевам... Это всё неправда. Охранникам выданы рации и фонарики, а некоторым -- даже дубинки. Как только охранник видит готовящееся преступление, он немедленно сообщает об этом по рации оперативному дежурному, который мигом присылает дополнительно людей, а также обеспечивает поддежку с помощью полиции. Амбал отогнал охранника? Это из области анекдотов. Каждый охранник тайно мечтает, чтобы на его участке было бы совершено преступление, и тогда есть шанс стать лучше всех. Быть героем в этот день. Получить премию и повышение по службе.

вконтакте пишет: "ошибка доступа"

Не всё так печально, друзья. С нами уже давно рокеры и футболисты (радио Рокс и Зенит) Но и это ещё не вся аудитория: На днях я делал работу под радио "Балтика"... начался рекламный блок... и тут вдруг в середине рекламы минирадиозарисовка « Надоели пробки? Выезжай на велосипеде! Житель нашего города Олег, использует велосипед уже больше 10лет» ..... пошла прямая речь -- Езжу на велосипеде -- экономлю деньги. Это бесплатно. Да и транспорт бывает плохо ходит, а на велосипеде я уверен что приеду на работу вовремя закончилась прямая речь и я ожидал что будет рекламироваться магазин; однако включился диктор: Только на нашем радио вы узнаете о жизни города и его жителей! » ------------------------------------ Так что за велос, как видно, агитирует крупнейшая радиостанция. И агитирует от души, совершенно бесплатно.

elektrolitr писал(а) Tue, 17 May 2011 21:12почему рекамбент не получил распространения? {} не говоря уже о {}

Gourry писал(а) Tue, 17 May 2011 20:44Соревнования на рекумберентах еще как проводятся. Другое дело, что про-туровцев на них сажать - это страшно читерски будет, ибо там конструкция роялит дико, в отличие от классики. Так что все логично. Ну и плюс куча тамошних заморочек... Хотя для чисто шоссейного дальнобоя (не обязательно асфальт) рекумб - то, что доктор прописал. Угу. На американских сайтах о рикамбентах (ссылки были на велороаде) пишут о конструкциях, на двоих, где второй пилот лежит спиной к первому, что такие конструкции легко держат крейсерскую скорость 50кмч. Я вполне верю в такие цифры. 2 человека лежат, сопротивление ветра -- минимально. Усилие двоих людей спокойно задают скорость в 50кмч.

z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 20:18Двутавр писал(а) Tue, 17 May 2011 19:58Думаю, что по ценам от 1000$ уже можно начинать покупать в США рикамбенты. В рикамбентах педали не мешают крутить на поворотах. Имхо не просто так эта конструкция не пошла в массы. Я субьективно думаю 2 причины: 1ая причина = спорт. В 1950хх приняли закон, что в соревнованиях могут принимать участие только стандарные компоновки велосипедов. Точно также как из формулы 1 техновинки проникают в автомобилестроение (см роман "Колесо"), точто также и из велоспорта велосы проникают в массовую жизнь. Реклама, дорожные, знаки и тд рекламируют только классическую компоновку велосипеда/скутера/мотоцикла. Сознание не готово к удобным рикамбентам. Ситуация как с тандемами. Теоретически по деталям тандем обойдется производителю как 1,5-2 велосипеда. А практически никто не готов ездить на тандемах, поэтому их не производят и не продают массово в супермаркетах и тп магазинах. ---------------------------------------------- 2ая причина -- это удобство. Бедный индус ездит на велосе так -- поехал -- постоял -- поболтал -- поехал -- постоял. А если бы он ездил на рикамбенте -- встал -- лег -- встал -- лег. Это очень неудобно. + надо учесть, что железа на раму классического велоса уходит меньше, чем на рикамбент. А это весомый фактор в экономике и потреблении.

z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 19:24[AwL писал(а) Tue, 17 May 2011 18:47]например, при подстраховки ногой скорость падает, поэтому вторую половину поворота начинаю вкручивать а слабо заложить чуть круче вначале и шире выйти в конце, чтобы можно было вкручивать? Не надо придумывать проблемы там, где их нет. UPD: я уж не говорю о том, что так отыграешь доли секунды если критичны доли секунды на асфальте - вперед к шоссейнику и контактам Думаю, что по ценам от 1000$ уже можно начинать покупать в США рикамбенты. В рикамбентах педали не мешают крутить на поворотах. Давно уже пора отказаться от устаревшей компоновки велосипеда 19 века.

steelcat писал(а) Tue, 17 May 2011 10:26 А на Ястребиное на велосипеде не слишком комфортно ехать, больше на себе его таскать, да и народу там тьма. Через Севастьяново на Ястребиное -- прекрасная дорога. Достаточно техничная, чтобы большинство подъемов проходить "сходу". + от автостоянки на ястребином -- хорошая автодорога вокруг озера до автодороги Оярви-Куликово. а оттуда же, после реки перед домом с ветряком -- можно съездить налево в Оярви. Я люблю оставить палатку на ястребином (никто не украдет, никому не нужно) поездить по окрестностям. Когда нету разных праздников народу немного. Почти всегда свободные пляжи. Прекрасные места недалеко от родника и автостоянки обозначены стрелками. Сходу фото в интернете не нашел, поэтому такое не очень качественное:

из питера до праги ездит прямой вагон http://rasp.yandex.ru/search/train/?toName=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&fromName=%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3&when=%D0%BD%D0%B0%C2%A0%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%B4%D0%BD%D0%B8&prev_date=2011-07-07&toId=c10511&fromId= из москвы ездит и поезд и прямой вагон http://rasp.yandex.ru/search/train/?toName=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&fromName=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&when=%D0%BD%D0%B0%C2%A0%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%B4%D0%BD%D0%B8&prev_date=2011-06-15&toId=c10511&fromId=c213 цена -- туда-обратно около 350 евро http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5150&layer_id=3290&id=2089

MegaVolt писал(а) Tue, 17 May 2011 13:22Шоссейная обмотка прекрасно держится и ничего не весит. Одного комплекта хватит на пять апгрейдов манеток. прекрасный вариант!

quake писал(а) Tue, 17 May 2011 12:31видел как мучаются люди с обычными грипсами, когда меняют шифтер или тормозную ручку? умные люди используют водные инъекции под грипсы. Снимается/одевается за секунду

Впервые в жизни увидел в магазине автоаптечку. Очень обрадовался. Всегда мечтал о таком ящичке от всех болезней и травм. Сразу схватил и понес в кассу. По дороге зачитал состав. Был поражен. Кроме бинтов и жгута ничего нет. Нет никаких таблеток. Ни от поноса(иммодиум), ни от удушения(эуфиллин), ни от ран(забыл как называется). Нет шприцов и обезболивающих. Нет игл и шовного материала для зашивания ран. Это подделка? или теперь всегда так? Я ведь помню с детства, что в автокнигах 1950-1960годов, посвященных грузовикам и тракторам всегда был длиннющий список лекарств. К сожалению, ни одной книги не сохранилось. А как же теперь лечиться на трассе? Такое барахло я естественно не купил. Бинты я и так с собой вожу. А вот мечтал о неком ящищке со всеми таблетками и прочим для пострадавших.

novikov писал(а) Fri, 13 May 2011 00:16Собственно, аллергики, диабетики и прочие больные люди должны лекарства для спасения себя носить с собой всегда. Уметь применять, а также иметь памятку для того, кто придет на помощь. О болезни обычно человеку неизвестно. Быстро ли сворачивается кровь при кровотечении? Не надо ли чем нибудь посыпать рану? Я слышал о таких таблетках, которые разводятся в воде и становятся антисептиком. Может их тоже надо включать вместе с бинтами? Распухнет ли горло от укуса осы или змеи? Большинство людей не знают не то что о своих болезнях, а и о собственной группе крови. Группу крови у меня мерили только перед армией, а потом эту бумагу забрал военкомат. В результате я не знаю какая группа крови. Цитата: Прочие лекарства относятся к другим аптечкам: аптечке туристической группы, Заболевший турист ничем не отличается от заболевшего пассажира или заболевшего участника ДТП. Убирать лекарства из аптечки -- преступление. Цитата: Отдельные экземпляры даже скальпели таскают, лелея мечту сделать кому-нибудь трахеотомию и стать героем. Я специально узнавал в поезде у врача, где резать горло. Человек всё равно умрёт от удушья. Так уж лучше аккуратно вскрыть ему горло под кадыком. Какая разница умрет он от неправильной помощи или от её отсутствия? По крайней мере мне легче будет 5 лет провести в заключении за непреднамеренное убийство, чем 50 лет жить, зная что не смог помочь человеку. Я вижу во вскрывании тела одну проблему: ножом очень трудно режется кожа. И уже когда всё вокруг заливает кровью, то резать становиться совсем невозможно. Не удержать. Всё скользит. Коже самое и относиться к шитью. Как зашить рану? Я вижу тут только метод: хватать иглу пассатижами и протыкать наугад, лишь бы стянуть края раны. Кровь очень скользкая, а кожа -- твердая. Иглу будет не удержать.

Leavsee писал(а) Thu, 12 May 2011 04:06 Но беда в том, что аптечка - это не карманный индивидуальный набор, и многие ухари сами препараты не жрут, а другим пихают. причем пихают вне зависимости от того, коллапс у человека или гиперкриз. Идешь по кладбищу, видишь кого-то в 20 лет помершего, и думаешь - сам он помер или ему помогли владельцы индивидуальных аптечек? А что делать, то Егор? Неужели кроме бинтов ничего возить и применять нельзя? Вроде бы где-то на Велопитере была статья об аптечке для туристов и там указывались лекарства.

Сменив недавно зимние армейские боты (толстая подошва) на летние кроссовки обнаружил, что невозможно сделать большой шаг. То есть прямое ступание пяткой вызывает боль. Приходится из-за этого при шаге сгибать ногу в колене и делать шаг на согнутую ногу. А так как я хожу со скоростью в 2 раза превышающую скорость передвижения обычных людей, то стороны это выглядит, как быстрое перебирание на полусогнутых. Причем зимой в толстой подошве я ходил нормально, как человек: шаг совершенно не причинял неудобств. А в кроссовках так широко и быстро шагать -- больно. Поэтому приходится ходить на полусогнутых. Со стороны я выгляжу, как ненормальный. Пришлось, чтобы не выглядеть странно, сменить кроссовки на ролики. Но на роликах я ещё не научился быстро оббегать пешеходов по траве. Продолжаю думать над обувью для передвижения... ------------------------------- PS Зачем я создал эту тему? Просмотрел раздел Медицина. Что-то у всех проблемы со здоровьем. Но я не медик, помочь ничем не могу. Дай, думаю, вас повеселю.

igori88888 писал(а) Tue, 10 May 2011 16:55:педаль шёлкает когда педаль(шатун) находиться в верхнем положении,а именно когда педаль(шатун) двигаеться из верхнего положения вниз. каретка?

Nonumis писал(а) Tue, 10 May 2011 12:39Двутавр писал(а) Tue, 10 May 2011 12:30Nonumis писал(а) Fri, 06 May 2011 23:05 На втулке никаких маркировок по поводу направления вращения не нашел - ей без разницы в какую сторону крутится, да? В нормальных втулках с правой резьбой, регулировочный конус должен быть с левой стороны по направлению движения. Хотя, обсуждали это в 2010 году тут на техноразделе, существуют симметричные шимановские втулки со сквозной(!) ПРАВОЙ (!) резьбой на оси. Таким втулкам -- да, всё равно куда крутиться. Ой а я уже несколько дней наоборот катаюсь. Втулки у меня Author, хз чьего они производства, но сомневаюсь, что Shimano. Пойду переставлять... Спасибо! При движении правый, по ходу движения, конус стремится заворачиваться. Таким образом, он всегда должен быть завернут до упора, до конца резьбы (если это позволяет втулка)... В СССР правый конус просто не имел лысок под ключ, и путаться с направлением вращения не приходилось.

Nonumis писал(а) Fri, 06 May 2011 23:05 На втулке никаких маркировок по поводу направления вращения не нашел - ей без разницы в какую сторону крутится, да? В нормальных втулках с правой резьбой, регулировочный конус должен быть с левой стороны по направлению движения. Хотя, обсуждали это в 2010 году тут на техноразделе, существуют симметричные шимановские втулки со сквозной(!) ПРАВОЙ (!) резьбой на оси. Таким втулкам -- да, всё равно куда крутиться.

novikov писал(а) Tue, 03 May 2011 01:08 Откуда же вы свалились-то сюда?! Вы даже слово "стенокардию" не можете правильно написать, а все лезете со своими безграмотными "советами". Вы вообще кто? Санитарка? Уборщица в поликлинике? Или просто домохозяйка, на старости лет обчитавшаяся медицинской энциклопедии и лезущая давать советы? Каждый год, как тает снег, на форум приходит novikov. И с каждым годом всё наглее демонстрирует свой приход не только в разделе "Медицина", но и в разделе "ПДД и Велобезопасность" Велопитерцам novikov отвечает так: Цитата: «На моем счету -- не одна спасенная лично мной жизнь, что дает мне моральное право не церемониться и не выбирать выражения с гражданами, вякающими что-то» Можно ли считать, что спасение жизни -- это защищающий щит? Вообще-то любой студент занимается спасением жизни каждую неделю, делая простые операции. И не будь этих операций, люди бы бы умирали. Поэтому хвастаться тут не чем. Пора novikov'a забанить на очередной год, чтобы не хамил нашим людям.

vkoss1 писал(а) Thu, 05 May 2011 13:16Счас я буду говорить ереси. На самом деле на месте правительства я бы не строил велодорожек. Потому что они не работают. Вот скажет ВИМ дайте отчет по велодорожке. И ей скажут там пешеходы, коляски, собаки, народ на роликах и десяток велосипедистов и те матерятся. Думаю что логичный ответ, ну и нахрена тогда на это деньги тратить? Все вышеперечисленное и так по тротуарам неплохо идет и едет. И теоретически будет права. Посмотрел на велодоржоки в других странах, там именно велосипеды и роллеры. Пешеходы сходят сразу как только звякнет звоночек или попросят голосом. И уж там нету цобаченек, анажематьскаляской и т.д. Вот если будет велодорожка на которой есть только едущие в том числе и роллеры (у них скорость и повыше вела бывает), можно еще предположить что пешеходы будут отходить с велодорожки при появлении велосипедиста, но это не в этой стране. Велодорожки (наши, из построенных) -- прекрасные рекреационные зоны отдыха. Люди приезжают на ту же Луначарского из соседних районов, только чтобы отдохнуть. Чем больше таких зон -- тем лучше.

z0rg писал(а) Wed, 04 May 2011 15:42 замки зря кстати Если цепи не давать закисать, то очень удобная штука. Раньше сам пользовался исключительно Шиманой и мучался с выжимкой. Я цепь после завершения ресурса выкидываю. Замок не нужен. Раз в цепной жизни поставил, раз в цепной жизни снял. Думаю, что если спортсмены гоняют на шоссерах по сухому шоссе -- то им имеет смысл пользоваться и замками и цепями по кругу. А когда в питере на цепи регулярно обитает соляная шуба вперемешку с грязью -- тут шоссейные методы не эффективны. Только время зря тратить.

sophy писал(а) Wed, 04 May 2011 15:24Вот прислали ссылку: http://vkontakte.ru/topic-26349856_24492658 Мопед не мой, передали через 3-и руки. Я никаких деталей не знаю, к сожалению - кому интересно, обращайтесь непосредственно к той девушке, что это запостила по ссылке. Знаем Мое мнение (я могу ошибаться) что данный проект по ссылке не связан ни с одной крупной питерской киностудией. По крайней мере в группах кинопроизводственных бригад это объявление было проигнорировано. То есть производство фильма с велосипедистами серьезно рассматривать нельзя. В питерских кинотеатрах и по телевизору результат не покажут. Думаю, что это -- студенческий проект. Студенческий проект -- это прекрасно! Можно будет всласть покататься и поддержать студентов.

Dr.GONZO писал(а) Wed, 04 May 2011 15:19Denegnet писал(а) Wed, 04 May 2011 14:30 Если катать в 3 цепи, то и кассеты попроще более 5000 км бегают. это смотря как и где ездить. Угу. В Питере зимой в три цепи ездить бесполезно. К тому времени как надо опять ставить первую цепь -- у кассеты промежутки между зубьями становятся в палец шириной. Пачкать руки и менять цепи -- противоречит концепции минимального обслуживания. Я цепь не мою и не чищу. Когда заскрипит, тряпкой приложу и раз в 100 км проливаю маслом. после 1000км -- выкидываю цепь после 3-5 цепей выкидываю кассету после 3-4 кассет -- выкидываю систему. замками для цепи тоже не пользуюсь. Удобнее и быстрее SR цепи этим же пином заклепывать, что выжат для укорочения цепи.

Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 07 April 2011 21:57http://www.tehburo.ru/kontaktyi.html Вэлыч писал(а) Wed, 06 April 2011 02:36http://podshipnik.ru/catalogue/online/ thanx for links непонятно, только, где смотреть цены? А то может оказаться, что дешевле в спортмастере купить...

O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 19:37Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Вечность кренков обеспечивается тем, что меняется вся сердцевина. Случаи повреждения рамки -- единичны. Да ты чо... Десяток случаев в Питере за последний год. Да, единичны ссылки и фото есть? я помню 2 случая на велороаде за последние 6 лет. ты пишешь про 60 (шестьдесят) случаев за 6 лет. Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Кроме тебя, Олег, никто не пишет, что у него вопросы (или проблемы) по крэнками. Потому что 90% народа катаеццо на шимане. И у меня кренков тоже нет. Есть спидплей - вот это - вещь! Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04А про вопросы о шимане пишут на форуме регулярно. От настройки шипа до смазки подшипников. ГДЕ ЭТО ПИШУТ??? Не знаю как и где ты "настраиваешь шип", если речь идёт о положении шипа относительно ботинка, то это, извини, не о педалях речь. Темы про смазку подшипников у шиманы я не помню. сообщения про крутилки + и - Подшипники у шиманыSPD чем -то отличаются от подшипников неSPD педалей? Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04В техническом решении побеждает всегда то, которое не требует участия и знания. Поставил -- и пользуешься! Это кренки, да? да Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Раз в 100 км надо потратить 2-3 минуты на педаль. КАЖДЫЙ ДЕНЬ??? Пять-десять минут на смазку педалей??? Извините... Кстати, поделись с товарищем Vtl ссылкой на инструкцию. ты ездишь 35тыс км в год? 5 минут в день я трачу на мойку фар. В свете этого мне потратить 5-10 минут на смазку раз в 100км -- не представляется большим. Ссылки на инструкцию нет. Фотографировать нечего. Инструкцию Выкинул. Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04У кренков нет переборки. Когда приходит время, там выкидываются внутренности. Стоимость операции озвучь, пжста 800р Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04 Экономим время -- платим деньги. -- вот моя фраза про крэнки. Насчёт экономии времени при сказанном выше интервале ТО - я чо-то вообще уже ничего не понимаю Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Педали можно достать только через знакомых. Тебя в интернете забанили, да? Приведи пожалуйста ссылку на магазины в Питере, в которых продаются крэнки. Был фирменный магазин Омнибайк. Да исчез. Теперь только через знакомых.